Kapal selam Jerman dari kelas U-212A di Laut Baltik, Jerman. Kapal selam
kelas ini merupakan pengembangan dari kelas U-209 yang sangat terkenal,
ditambah dengan penggunaan air-independent propulsion atau AIP,
sehingga dapat menyelam hingga tiga minggu. Fuel Cell atau sel bahan
bakar Polymer Electrolite Membrane (PEM) dibuat oleh Siemens. Martin
Rose/Getty Images
Kapal selam U-212A Jerman merupakan kapal selam yang dapat beroperasi di
laut dangkal dan juga laut dalam. Lambung kapal atau hull dibuat dari
baja non-magnetic yang dilapis dengan penyerap gelombang akustik
sehingga U-212A hampir tidak mengeluarkan suara dan juga tidak
mengeluarkan radiasi panas. Teknologi tersebut membuat U-212 sulit
terdeteksi. wikipedia.org
Kapal selam U-212A (atas) dan U-214 (bawah) di galangan HDW Kiel,
Jerman. U-214 merupakan versi ekport dari U-212 dengan beberapa
perbedaan. U-212A 56 m dan 57,2 m sedangkan U-214 panjangnya 65m. Sirip
kemudi U-212 berbentuk silang atau X agar dapat menyelam di perairan
dangkal, sedangkan U-214 berbentuk vertikal horisontal atau +. Diving
plane U-212A terletak di menara komando, sedangkan U-214 terletak di
lambung kapal. Lambung kapal terbuat dari bahan berbeda agar dapat
menyelam lebih dalam. Peralatan elketronik juga berbeda.
shipspotting.com
Kapal selam kelas U-214 Papanikolis yang batal dibeli Yunani di galangan
Kiel, Jerman. Kapal selam kelas U-214 dilengkapi dengan delapan tabung
terpedo 533 mm dan mampu meluncurkan rudal Harpoon, sedangkan kelas
U-212A dilengkapi dengan enam tabung terpedo 533 mm untuk meluncurkan
terpedo kelas berat DM2A4, terpedo Black Shark, dan rudal IDAS.
wikipedia.org
Saat test menyelam, U-214 mampu menyelam hingga 400 meter lebih
sedangkan U-212 menyelam hingga 230 meter. U-212A dilengkapi dengan
komando dan kontrol senjata sistem yang sangat terintegrasi, antara
sensor, senjata, dan sistem navigasi. Sistem kontrol komado dan senjata
(CWCS) menggunakan MSI-90U buatan Kongsberg Defence & Aerospace dari
Norwegia. empordef.pt
Kapal selam kelas U-212A digunakan oleh Angkatan Laut Jerman dan Italia.
U-214 digunakan oleh Angkatan Laut Portugal, Yunani, Turki, dan Korea
Selatan. Kapal Selam U-212 A dan U-214 sangat cocok untuk Angkatan Laut
Indonesia, karena Indonesia memiliki perairan dangkal dan dalam, juga
TNI-AL sudah terbiasa dengan kapal selam buatan Jerman, yaitu U-209.
military-today.com
Baca juga : Indonesia Beli Kapal Selam Amur Rusia
Mungkin karena tahu anggaran pertahanan TNI dalam RAPBN 2016
ditambahkan Rp120 triliun, plus Kementerian Pertahanan dan TNI AL yang
masih maju mundur menggolkan pengadaan kapal selam tambahan diluar
Changbogo Class, mendorong manufaktur kapal selam asal Perancis, DCNS
mulai melobi pemerintah RI untuk membeli Scorpene 1000 SSK, yakni salah
satu varian baru dari keluarga kapal selam diesel listrik Scorpene
Class.
Terjadinya pembicaraan terkait penawaran dan pengadaan kapal selam diungkapkan oleh pihak DCNS kepada Janes.com
(7/10/2015) dalam ajang Pacific 2015 international maritime exhibition
and conference di Sydney, Australia. “Pembicaraan terjadi di level government to government
untuk kebutuhan AL Indonesia. Sejauh ini pihak Indonesia telah
mengidentifikasi kebutuhan untuk armada kapal selam pelengkap yang dapat
mengisi kekosongan dalam proses pengadaan kapal selam baru mereka, dan
pihak Indonesia saat ini tengah mempertimbangkan Scorpene 100,” ujar
sumber dari DCNS.
Seperti diketahui TNI AL saat ini hanya mengoperasikan dua unit kapal
selam Type 209/1300, yakni KRI Cakra 401 dan KRI Nanggala 402. Kini
sedang dalam proses kedatangan, tiga unit kapal selam Changbogo Class
(Type 209/1400) buatan Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering
(DSME), Korea Selatan. Bila tak ada kendala, unit perdana Changbogo
Class akan diterima TNI AL pada awal tahun 2017. Bila dijumlahkan,
nantinya TNI AL akan mempunyai lima unit kapal selam, sementara bila
berkaca pada kebutuhan, minimal Indonesia setiknya punya 12 unit kapal
selam.
Atas dorongan beberapa pihak, tengah diusulkan pengadaan Kilo Class
dari Rusia, meski prosesnya telah berjalan maju mundur, dan belum ada
tanda-tanda penandatanganan kontrak. Sementara kubu DCNS, menyatakan
Scorpene 1000 adalah kapal selam yang idel untuk Indonesia, dirancang
untuk beroperasi di perairan dangkal dan pesisir (littoral).
Scorpene 1000 merupakan kebalikan dari Scorpene 2000 (CM-2000) yang
dirancang untuk beroperasi di laut dalam (samudera). Sebelumnya Scorpene
1000 disebut sebagai Andrasta Class, yakni konsep kapal selam yang
digadang DCNS pada tahun 2008. Dari informasi yang didapat, Scorpene
1000 punya bobot 855 ton (di permukaan), panjang 48,8 meter dan diawaki
19 personel.
Scorpene 1000 dibekali enam tabung peluncur torpedo 533 mm.
Selain torpedo, juga dapat diluncurkan rudal anti kapal SM-39 Exocet.
Dengan kecepatan 15 knots, Scorpene 1000 dapat menjelajah sejauh 5.600
km. Untuk endurance penyelaman bisa sampai lima hari. Bicara kedalaman
menyelam, Scorpene Class bisa tahan hingga kedalaman 200 meter. Dengan
spesifikasi diatas, Scorpene 1000 bisa disebut sebagai verian ‘mini’
dari Scorpene Class.
Bila kelak Indonesia mengamini tawaran kapal selam yang masih sebatas
konsep ini, maka TNI AL bakal menjadi pengguna Scorpene Class kedua di
Asia Tenggara setelah Malaysia. AL Malaysia (TLDM) diketahui
mengoperasikan dua unit Scorpene CM-2000 (varian dasar) tanpa dukungan
teknologi (Air Independent Propulsion), yakni KD Tunku Abdul Rahman dan
KD Tun Razak.
RBTH
